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三、传感器
佛山市南海一汽汽车销售服务有限公司发布时间：2016-09-12 16:03:12
传感器是能感受被测物理量，并按照一定的规律将其转换成可用输出信号的器件或装置。传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路三部分组成。
其中，敏感元件是指传感器中能直接感受或响应被测量的部分；转换元件是指传感器中能将敏感元件感受或响应的被测量转换成适于传输或测量的电信号部分；转换电路的作用是把转换元件输出的电信号变换为便于处理、显示、记录和控制的可用电信号。
传感器分类
按工作原理分类 可分为电阻式、电容式、应变式、电感式、光电式、压电式和热电式传感器等。
按输入物理量分类 可分为速度、位移、加速度、角速度、角位移、力矩、压力、温度、浓度和真空度传感器等。
汽车用传感器主要包括：温度传感器、压力传感器、液位传感器、车速传感器和转速传感器等。
温度传感器
- 水温传感器
还有大气温度传感器、排气温度传感器、进气温度传感器等。
压力传感器
- 机油压力传感器
还有进气压力传感器、气压传感器等等。
车速传感器
- 车速传感器
目前车速传感器主要分接触式和非接触式。
接触式一常规蜗轮蜗杆式
非接触式
如上图为非接触式里程表传感器，和常接触式里程表传感器的区别是：里程表转子取代蜗轮蜗杆，没有机械传动部件，转子在随变速箱输出轴转动时，由于转子齿数不同，变速箱输出轴转1圈，输出相应数量的脉冲信号。
- 曲轴转速传感器
注意：安装间隙:(1.0±0.5)mm
在转速传感器附近，不能放置磁电设备或大电流电线
作用：该传感器可以确定活塞上止点位置，同时测量曲轴的转速。
信号产生：飞轮外端面360范围内按6度间隔打58个孔，剩下2孔未打形成间隙，作为判断活塞上止点的依据。传感器中的磁通量随着通过的孔与间隙而变化，产生正弦交流电压，其波幅随着发动机转速而变化。
设定间隙到传感器位置的角度，可确定一缸上止点。结合凸轮轴传感器正时凸轮，确定一缸发火上止点。
- 凸轮轴传感器
原理：霍尔效应，凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的轮，有6+1个齿，它随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转，既而产生一个短促的电压信号（霍尔电压）。
作用：用于判断发动机第1缸压缩上止点的到来时刻，作为喷油的基准信号；另在曲轴转速传感器故障时可以维持发动机跛行功能。
液位传感器
- 尿素液位传感器
作用：用于显示尿素量，提醒司机加注尿素，也用于OBD监控。
尿素温度传感器：用于解冻时间德尔判定
- 电子油门踏板
驾驶员的加速信号由加速踏板传感器探测记录并传输给ECU，在传感器中电位计上形成的电压是加速踏板设定值的函数，通过特征曲线可计算出该电压下的踏板位置。
根据踏板位置及系统设定的驾驶特性MAP图即可计算出所需扭矩，再由扭矩-油量转换MAP图来计算喷油量。
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