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冷却系统过热问题分析
佛山市南海一汽汽车销售服务有限公司发布时间：2016-11-30 16:06:59
冷却系统过热的概念：
冷却系统过热是指在车辆正常行驶，发动机正常工作过程中，发动机的出水温度超过设计规定的温度，并出现水温报警的现象（一般情况下，水温报警温度为105-107度）。产生冷却系统过热的原因比较多，主要有如下几个方面：
1.冷却系统部件出现故障导致水温过高
2.水温传感器和水温表失效导致指示不准
3.冷却能力设计不足，在高温环境中造成水温过高
4.车辆使用的环境温度过高
冷却系统过热与水温高以及开锅沸腾是不同的概念，水温高不一定产生过热，目前的一汽集团公司商用车辆正常使用的水温范围是76-105度，在此范围内水温均属于正常，当超过此温度，出现了温度报警现象，才是冷却系统过热，在压力盖正常工作下，开锅温度一般是118度到127度。在压力盖丢失或失效的，在海拔不高的地方，开锅沸腾温度为100度左右。水温偏高不一定是过热，当出现过热报警时水温不一定偏高。要正确检查分析过热出现的原因后并进行更换。
要正确检查分析过热出现的原因，按照下面的方法和步骤进行逐一排除
1.检查
1.1检查冷却系统是否有漏水点
检查散热器总成、水泵总成、膨胀箱总成有无泄漏现象
检查水管有无明显的变形现象，水管破裂或卡箍松弛造成的连接管口的漏水现象
检查各密封面是否有漏水现象
处理方法：更换部件或重新拧紧螺栓
1.2检查冷却系统是否缺水
处理方法：补充冷却液
1.3检查发动机冷却液质量
检查散热器盖和散热器加水口座是否有过多的铁锈、沉淀物和密封垫残渣。检查冷却液表面是否有油层存在，内部是否出现悬浮物，冷却液是否发出臭味。
处理方法：更换冷却液
1.4检查散热器、中冷器和冷凝器
检查散热器、中冷器和冷凝器的外表面（芯部）以及挡网等是否被过多飞虫、杂草、毛絮等污物将芯部堵塞。
处理方法：清洗
1.5检查风扇皮带和水泵皮带
检查驱动风扇和水泵的皮带是否张紧，检查驱动风扇和水泵的皮带有无龟裂、开胶、起层、强力层断裂损坏
处理方法：更换或张紧
1.6检查压力盖是否丢失或未旋紧
处理方法：旋紧压力盖或补充压力盖
1.7检查风扇离合器
检查风扇离合器是否出现漏油现象（在风扇轮毂、风扇叶片或风扇离合器周围有油污现象），并检查风扇离合器感温器是否被灰土封死。
检查风扇离合器是否出现轴承异响，用于转动风扇叶片时风扇离合器异常松动（冷态下检查），风扇叶片的前后摆差是否过大。
风扇叶片是否完整，风扇叶片是否存在严重变形和扭曲，风扇叶片有无断裂现象
处理方法：更换风扇离合器或风扇（在更换过程风扇离合器的过程中不要碰到风扇离合器的感温器）
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