燃气发动机怎么用？保养指南请收好！！！

安徽赋界翼隆汽车销售服务有限责任公司发布时间：2024-04-25 08:59:34

随着油价持续上浮，很多卡友将目光锁定至燃气车型，毕竟燃料成本低就意味着运营成本低。今天就和各位卡友聊一下燃气车型基础知识和日常运用中的保养注意事项。

1 结构及保养周期有区别

首先我们简单了解一下燃气发动机的结构设计，大部分燃气发动机其实和柴油发动机结构近似，其运行原理是将储气罐中的压缩天然气通过减压阀减压，输送至发动机端，再通过混合器实现低压天然气和空气的混合，随后让混合气体进入气缸，并在压缩过程中利用火花塞所产生的电火花，将混合气体点燃，进而产生动力。

因为柴油燃点低，所以在做工过程中可采用压燃方式进行做工。而燃气发动机的混合气体往往需要缸内拥有300-500度的工作温度才能将其点燃，这也就是为什么燃气发动机需要借助火花塞以及点火线圈等零部件进行做工。

由于结构有所区别，所以在使用、保养方面也存在一定差异。一般来说，现如今的重卡柴油发动机都能达到6-10万公里的长换油里程，而发动机进行小保养一般只需要更换空滤、机滤、柴滤、机油等项目即可。

而燃气发动机还要在此基础上加上火花塞，并且由于缸内压缩比、润滑需求不同，所以燃气发动机所使用的机油价格会更高一些。

好在采用CNG/LNG燃气发动机的车型无需使用尿素，并且后处理结构更加简单，长期使用的情况下很难引起后处理系统堵塞和相关故障，再加上比柴油重卡节约一半左右的燃料成本，综合来看，燃气发动机的整体用车成本还是要低于传统的柴油车型。

2 使用环境有讲究

购买燃气发动机车型的部分卡友，往往所参与的是中短途煤矿资源、砂石料运输场景，在这类工况下，环境是相对恶劣的，尤其是超载、重载之后在厂区非铺装路面进行低速爬坡时，很多卡友为了省气，喜欢利用低转速让发动机憋着劲儿行驶，俗称拖档，而发动机所承受过大的压力后不仅会让缸内产生爆震，还会让温度异常升高。为了用好燃气卡车，卡友在用车过程中需要注意以下三点。

首当其冲的就是超载问题，标载不仅符合法规要求，而且对于车辆来说能够有效提升其使用寿命，避免让发动机长期在超负荷的运转下行驶。而超载不仅会显著提升气耗，上述的潜在问题也同样存在。

其次就是保养间隔，虽然现在的发动机大多有长保养设计，但还是建议卡友在发现车辆可能存在乏力、爆震，并且未达到规定保养时间时，也前往服务站进行维护，早维护能够早发现问题，说不定就能够避免出现更严重的问题。

最后就是天然气品质问题，含杂质较多的燃气对燃气发动机和后处理系统显然非常不友好，卡友尽量找正规加气站补气。

结合NG车型优势不难发现，为何很多经营中短途物流运输的公司、企业开始逐渐转用燃气卡车，也希望购置NG车型的卡友，能充分利用车型优势更好地创富。