国六阶段，细说尿素注意事项，用不好真伤车！

杭州菱龙汽车有限公司(厂家直营店)发布时间：2023-04-24 13:08:40

细说尿素注意事项 用不好真伤车！

作为与柴油机尾气排放系统（SCR系统）配套的必备产品，车用尿素在国四排放标准实施后被广泛应用。合规的车用尿素可有效降低尾气中氮氧化物和硫化物的含量，确保柴油车排放符合标准要求。目前市面上合规尿素溶液的价格在4元/升左右，如果去小作坊买一桶10升装的尿素溶液，仅需十几元，价格差在2～3倍之间，但是由于尿素溶液不纯净，杂质多，浓度不达标，对车辆的损害很大。

什么样的尿素才是合格的？

根据GB29518-2013标准，柴油发动机车用尿素是将纯净固态尿素溶于去离子水中得到32.5%浓度溶液，尿素浓度标准是32.5%（±0.7%）。尿素浓度低于标准会导致氮氧化物转换效率下降，从而出现排放超标故障；尿素浓度高于标准会导致产生过多的氨气。除尿素浓度外，去离子溶液纯净度、活性酶添加剂等也是衡量尿素液质量的重要指标。

劣质尿素对我们爱车有哪些危害？

劣质车用尿素溶液中的杂质较多，浓度含量波动范围较大，容易结晶造成尿素喷嘴堵塞，具体损害如下：

1、导致“尿素结石”

长期使用劣质尿素首先会对尿素喷嘴造成很大的损害，劣质尿素溶液中杂质多，配比也不科学，易结晶，特别容易堵塞尿素喷嘴，导致整个后处理系统出现故障。要知道更换尿素喷嘴动辄就是上千元，频繁的维修、更换尿素喷嘴，也是个不小的开支。另外在尾气的处理装置当中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作的话，尿素可以起到一部分的降温作用，如果停止工作，很容易烧坏。

2、发动机限扭，卡车没劲

实际上尿素水溶液生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的尿素水溶液无法满足使用要求，属于不合格产品。如果使用的车用尿素浓度不达标，将导致排放超标故障出现，最终体现为发动机扭矩立即降低，车辆无力，车辆油耗增加，严重影响车辆行驶效率；而且不合格的车用尿素添加会升高溶液的冰点，在北方地区寒冷工况下，会导致计量泵冻坏，无法工作。