“90后真爱粉”韩师傅10年3台欧曼车 GTL燃气车更是越开越能

四川鑫盛宏顺汽车销售服务有限公司发布时间：2024-02-29 16:43:45

如果用“一眼定情”形容韩师傅8年前与欧曼ETX相遇的情景毫不为过，如果用“情投意合”形容4年前韩师傅与欧曼EST重卡的过程也恰如其分。如果用“情有独钟”来形容韩师傅辞旧迎新再选欧曼GTL 500马力燃气车的决定，那就是“真爱粉”的基操。

90后韩师傅，从跟车到成为司机、再到独自打拼，踏入运输行业已10年多，陪他一路纵横风雨、驰骋疆场的都是欧曼重卡。韩师傅回忆道：“基本上一台车一段记忆，第一台欧曼ETX带给我的是起步、拼搏的过程，第二台欧曼EST带给我的是成家、立业的过程。我相信，第三台欧曼GTL带给我的是厚积财富的过程。”

一直选欧曼就是两个原因

当年入行之初，拼劲十足的韩师傅踏入了经济效益和美观性成反比的煤炭运输行业，跑的还是内蒙到河北张家口地区的运输路线。“我2010年后入行时，煤炭运输行业非常赚，但装车卸货又累又脏，很多人不喜欢。我觉得无所谓，只要赚钱就行。”提起当年的选择，韩师傅笑呵呵地说道：“没想到，一选择就是10多年，客户习惯了、路线习惯了、生活也习惯了，也就坚持下来了！”

可以说，对欧曼GTL重卡的认可在郭师傅心里已成为一个定理：价格便宜、整车好开、运输能赚、性价比高！这也是郭师傅在当前动荡的运输“江湖”，再次购入欧曼GTL 500马力燃气重卡的重要原因，正如他所言：“运价走低，运输成本大增，咱们卡车人想赚钱，那就得选赚钱利器啊，不只是我就看中了欧曼GTL 500 马力燃气车了，就我了解，在北方很多地区的小团队、大型煤炭物流企业里面都有很多这款GTL500马力燃气车，很多朋友都说这台车好开、能跑、能赚！”

但是，现如今的运输行业正处于“运费低、效益少”的内卷环境下，而且随着国家国六排放标准的实施，韩师傅也到了不得不换车的时期。“我的欧曼EST还是非常不错的，我觉得还能用几年，但是换车也是我的必选项。”韩师傅谈道：“不过，我这人性子直，想到啥事办啥事，而且也不用选择，卖了旧车之后，很快就选择了这款欧曼GTL 500马力燃气车，主要就两个原因：效益和服务！”

韩师傅还提到，这也是他10年来一直选择欧曼重卡的原因：“跑起来有效益，你就会越来越赚，谁不爱？遇到问题，马上能给你解决，不耽误你的运输，谁不喜欢？用车无忧、服务有保障，不选它选谁！”

高效节气能多载，越开越赚

十余年从内蒙到张家口奔袭，韩师傅对这条运输线路已经十分熟悉。1000多公里的路程，两天一个来回很轻松。再加上这条线路上气站丰富、气源充足，也让他驾乘欧曼GTL 500马力燃气车能够更轻松自如地跑运输。韩师傅谈道：“我是8月底买的车，到现在也就差不多四个多月了，跑了近4万多公里了，虽然是新车，但是跑起来一点也不‘陌生’，开起来还是和开老车一样。主要是熟悉的‘味道’，也不用怎么磨合。关键是，这台车的动力性确实很强，对于我这条线路来说，非常适应！”

确实，欧曼GTL 燃气车在500大马力+2400N·m大扭矩的加持下，动力性非常强，跑起来嗖嗖地、效率杠杠地，而且起步、爬坡、加速、超车快人一步，能够节约很多时间，可以让韩师傅提早回家、增多休息的时间。更重要的是，欧曼GTL 500马力燃气车凭借“低气耗、轻量化”两大优势，还给韩师傅还带来了不俗的效益。

对此，韩师傅心里非常清楚：“咱可以算算嘛，我现在表上的百公里平均气耗显示32kg，如果与我周围的朋友比，我的燃气车百公里能省1斤（0.5kg）左右。如果与油车比，还能省下更多，现在燃油车都不敢跑这趟线了，效益太少了。而且，我这台燃气车每次还能多拉300多公斤，折合运费差不多100多块钱，来回200块，一个月如果10趟来回也能省2000多，运费虽然低了、但是欧曼燃气车更能赚了，一增一减的情况下，我的收益还是可以的！”

服务到位，选它准没错

另一个让韩师傅始终信赖欧曼重卡的原因就是服务。“我实话实说，在咱们北方地区，没有哪家的服务有比欧曼做的好，你可以去打听、去调查。”韩师傅赞道：“但凡你的车出了问题，一打电话必有回应，小问题视频解决，大问题出车很快到达现场帮你解决。即使你停在前不着村、后不着店的山区半路，也不用担心，他们也能很快过来帮你修的。不像其他服务商，反应慢、处理慢，这谁等得起？”

确实，在高出勤、高频率的煤炭运输行业，没有任何一台重卡可以常用不坏。对此，韩师傅也很有见解：“天天跑运输，出点小问题是很平常的事，关键你的服务得跟的上。出了问题就解决问题，别耽误我的运输，这才是我们想要的服务。但是，看遍我们这地区的服务商，只有欧曼的服务及时、到位、专业，真正做到了我的心里！

可以说欧曼GTL 500马力燃气重卡让韩师傅，在当前“内卷”的运输环境中开辟效益新航道有了信心：“欧曼重卡这么帮我，我必然要一直支持它、选它、用它、说它的好！”