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当前位置: 卡车之家 >卡车经销商 > 吉利远程新能源商用车4S店(鑫众集团店) > 促销新闻 > 不偏科的“大满贯”!远程如何把新能源轻商带入主流时刻 | 头条
吉利远程新能源商用车4S店(鑫众集团店)发布时间:2026-10-22 13:35:29
9月,新能源轻商上险数出炉,远程新能源商用车在轻型商用车领域交出了一份亮眼成绩单:22975辆,市占率24.3%,销量超过第二、第三名之和。放到油电全榜单,其单月销量则与通用五菱、福田同处“2字头”阵营。
单月销冠并不稀奇,稀奇的是,这家新能源品牌为何能在轻商这个极度讲究场景、成本、可靠性的市场里,跑出断层优势?这份成绩单的含金量,究竟在哪?请看第一商用车的分析报道。

大满贯不偏科 22975辆的分量 藏在终端零售里
先看总量。9月远程轻商上险数22975辆,市占率24.3%,意味着每卖出4辆新能源轻型商用车,就有一辆是远程。第二、第三名分别为9376辆、8512辆,远程超过二者之和。更关键的是,远程在轻商这个细分市场没有短板:卡系10553辆,市占率25.6%,小微卡市占率37.8%;VAN系12421辆,市占率23.4%,其中大VAN市占率 39.2%,中小VAN 市占率21.4%。轻小微卡、大中小VAN六大核心市场全部登顶,如此表现,放眼行业无出其右者,称之为轻商“大满贯”也不为过。

但是,如果仅仅是销量表现抢眼,还不足以引起市场的侧目,毕竟风水轮流转。真正值得媒体及友商关注的是,在超2万辆的销量中,绝大多数来自终端零售,而并非此前的平台或生态伙伴订单,个中深意不言自明。
回顾新能源轻商早期,用户普遍保持观望。续航够不够、承载行不行、冬天掉不掉电、残值稳不稳等顾虑,极大地制约着销量的增长。然而,随着前期大量铺垫和试用,远程轻商的产品性能被终端逐步认可,聚沙成塔,方有今日。换句话说,这22975辆不是生态伙伴“消化”出来的库存转移,而是大量真实运营需求投出的信任票。

放到油电全榜,远程轻商与五菱、福田已然形成“三足鼎立”之势,仅凭新能源产品冲击油电全榜榜首已然遥遥在望。而从1月5905辆到9月22975辆,远程轻商近4倍的增长,则进一步说明新能源轻商不再只是政策驱动的小众选择,而是已经进入行业主流选择之列。
当然,销量只是结果,更深层次的原因在于其被市场广为认可的产品体系实力。
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