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比亚迪T5续航极限测试！续航补能实测
汕头市粤安通交通科技有限公司发布时间：2025-06-04 16:54:03
双碳战略下，城市限行政策加剧，轻卡市场中新能源占比不断上涨，从使用场景上看，纯电轻卡适用于短距离城配运输，增程混动轻卡适用于长距离城际运输。但是在实际使用过程中大家依然存在很多痛点问题，尤其是新能源车的续航、能耗、补能时长、单公里能耗成本。
为此，我们找来了2025款比亚迪T5EV纯电轻卡以及比亚迪T5DM混动轻卡模拟实际装货跑一趟，实测挑战比亚迪T5轻卡续航极限！比亚迪T5系列大电量轻卡以“纯电+混动”双线布局为核心，2025款T5系列新能源轻卡，电量更丰富，扩展了续航里程。
关于大家关心的续航、能耗、补能等问题，我们也将通过实际运营挑战一趟，看看比亚迪T5这两款轻卡到底表现怎么样？测试过程和结果我们将会在社群同步，欢迎大家进群围观参与讨论，我们将全程同步，为大家带来最及时的信息。
01
比亚迪T5EV配置如何？
纯电车型T5EV提供了82kWh、90kWh、100kWh和132kWh四种不同容量的刀片电池选择，此次我们实测的版本就是132kWh版本，官方数据综合工况续航可以达到400公里。
25款纯电版本T5EV 100kWh及以下版本还具备2C倍率充电，充电功率也由以往的76.8kW升级至最大可达200kW，充电效率得到大幅提高，在保证充电安全的基础上，同样电量下充电时间缩短50%以上，从SOC 30%充至80%仅需15-18分钟。
02
比亚迪T5DM车辆配置如何？
混动车型T5DM电池容量也从18.3kWh大幅提升至55.39kWh，并且标配100L油箱，满油满电续航可以达到1100公里。
其采用的是比亚迪的DM技术，搭载了热效率为41%的1.5T混动专用发动机，增程器只用来发电，电能可输出到电驱桥驱动车辆，也可传输给动力电池进行存储。面对不同工况，并不会对增程器的工作状态产生影响。
动力方面，比亚迪T5EV纯电车型和T5DM混动车型，都采用的是整体式电驱桥，最高效率97%的扁线电机，峰值功率150千瓦，扁线电机相较散线电机温升性能好，体积小，效率更高。
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