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陕西蓝牌轻卡江铃轻量化厢式运输车系列
陕西江铃全顺汽车销售服务有限公司发布时间：2021-05-08 14:25:37
自从《焦点访谈》对蓝牌轻卡
“大吨小标”事件的曝光
全国各地也相继爆出因“大吨小标”
导致的交通安全事故
造成了重大的生命财产损失
对此国jia对轻卡超重超标的治理越来越严格
超标车辆无法上牌
上牌车辆无法通过年检
导致经销商“难卖车”
客户“难买车”
为解决目前轻卡因超重超标上牌难这一问题，满足广大客户切身利益，江西江铃集团特种专用车有限公司（下文简称：我司）经过多年研发探索，采用新型材料，开发出了轻量化航空厢、轻量化双层铝厢、轻量化保温厢车型。以这些轻量化产品解决车辆超重无法上牌的困扰，从而让江铃股份经销商“有车可卖”、“放心卖车”，让客户“上牌无忧”、“年检无忧”、“载货无忧”。
江铃轻量化航空厢式运输车
内外面板为高强玻纤维，夹层为蜂窝结构，底板为航空材质面板（CF100轻质复合材料板材），航天材质，军工品质，重量轻结构强，一体化成型表面光滑无接缝，美观大方。
厢体材质具有轻质高强、绿色环保、防水防潮、耐腐蚀和易修复等特点，厢体厚度仅为18mm，厢体内部空间更大。
1、厢体采用航空航天复合材料，广泛用于军工产业。不会出现传统铁厢所产生的“涨肚”现象，更易通过年检。
2、厢体重量轻，上牌无忧，可运载更多货物，空载条件下相比同类车辆节能省油，具有良好的经济性。
3、具有优异的物理性和化学性，耐酸、碱、盐等多种化学介质侵蚀，永不生锈。厢体具有高残值性及再利用性。抗冲击能力强，经久耐用，能够承受较高的冲击载荷而不发生破坏。有效吸收运输过程中的复杂振动载荷产生的噪音。具有一定的保温性，采用闭孔高分子隔热材料做芯材，具有较低的热传导系数。
4、标准化维修包，维修成本低，厢体破损可在任何地方得到快速修复，且修复效果完好如初。
5、底板增加有采用阴极电泳工艺的承重钢梁结构件，极大的保障的上方厢体的稳固性、承载能力，使用寿命也随之增长。
细节展示
江铃轻量化双层铝厢式运输车
全铝厢体结构设计相比传统铁厢减重30-40%，空载更省油，运载能力更强。铝型材板结构采用“骨架 内外蒙皮”一体化结构形式，厢体内外面平整，货物运输率更高，外观美观大方。采用双层铝结构，高强度复材龙骨与面板完美结合，承载能力更强。
1、厢体采用双层铝设计，一体化结构形式，高强度复材龙骨和面板完美结合，内外表面平整，美观大方，受力变形小，承重能力强，可承载更多更重的货物。
2、厢体材质轻，相比传统铁厢减重30-40%，易上牌，空载时省油，运货时能运送更多的货物，具有良好的运营经济性。
3、铝制厢体相比传统铁厢具有优良的耐腐蚀性、抗氧化性。
4、厢体残值率高，厢体在车辆报废时具有高回收价值及再使用价值。
5、 底板增加有采用阴极电泳工艺的承重钢梁结构件，极大的保障的上方厢体的稳固性、承载能力，使用寿命也随之增长。
6、弧形内包边设计，打扫方便，杜绝污渍残留死角。
材料截面展示”
厢体重量比较
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