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车桥种类真不少！到底怎么选你知道吗？
商丘市中吉一汽汽车贸易有限公司发布时间：2022-12-27 11:07:55
作为卡车动力组成的三大件之一，车桥除了与发动机、变速箱紧密配合驱动车辆以外，还得承受着卡车的重量，在多变工况下保持车辆的行驶稳定性，今天我们就和卡友聊一聊有关车桥的知识。
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车桥的形式有哪些？
车桥的作用是与车身悬挂相连接，之后在车桥的两端安装上轮子，从外观上看就能明白它可以为卡车进行驱动、承载、导向等作用。而车桥也分为四种形式，分别为：驱动桥、转向桥、提升桥、转向驱动桥。
日常的公路运输车都是采用前置后驱的动力形式，所以前桥作为转向桥，后桥就是驱动桥，像市面上常见的：4X2、6X2、6X4等车型，都是这种形式。不过像一些有越野需求的卡车，就会搭载全轮驱动，前桥不仅可以转向、也可以作为驱动桥使用，这就是上述所提到的转向驱动桥。
而提升桥也称之为随动桥，常见的形式就是：6X2、8X2车型，一般这个车桥是安装在驱动桥的前部，有些车型是具备转向以及提升功能，也有些车型仅具备提升功能，只是平常降下车桥后可以起到提高承载性的作用。
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车桥的选择及维护保养
现在车桥的型号命名通常都是由吨位以及驱动桥的盆齿直径形成，比如我们常见的：440、457、460车桥等，除了早期EQ153车型上搭载的车桥直接以车型称呼为153桥以外，而车桥的速比一般都是会喷涂在桥壳的后方，供用户来进行参考。
日常的车桥选择也很简单，一般结合自己的运营工况，现在公路运输车的动力数据厂家都是匹配好了，只要选择相对应的动力、挡位速比、后桥速比搭配即可，满足自己不同的载重量、运输时效以及后期维护保养的周期。
像一些绿通运输、快递运输、零担物流运输车辆，以高速行驶工况为主的，建议还是选择大马力、小速比的组合，这样车子跑得快才能追的上时效，而对于一些山区重载车辆，图的不是行驶时速而是稳定性，那么选择大马力、大速比，最好还是选择轮减桥（双级减速器）。
对于车桥的维护保养来说，只要不是拉的太重，平常定期打黄油、更换油液都没有大问题，现在很多车子的车桥都是长换油、免维护，所以除了齿轮的日常磨损以外，有一定的使用寿命限制，像那些标载运输的车辆来说，用到报废都不需要更换车桥，当然大载车除外，它的机械磨损度要高很多。
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车桥作为卡车上非常重要的组成部件，不仅承载了卡车的全部重量，同时也负责车辆转向、驱动、制动、平衡等功能，对于卡车的行驶有着至关重要的作用。不过在这里还是要跟大家提个醒，所谓的免维护车桥只是用油液代替传统油脂，延长了维护保养的周期，并不是终身免维护，常见的免维护轮端行驶周期可以达到50万公里，日常的检查保养依旧是不能缺少。
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