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以后不加桶装尿素了 这两种路线是趋势
上海众铃汽车销售服务有限公司发布时间：2017-11-09 09:45:59
【卡车之家 原创】自从排放标准切换到国四以来，车用尿素溶液就逐渐成为了既燃油、润滑油、轮胎之后的第四大车用消费品。但是众多卡友可能都知道，尿素溶液在温度较低时容易结晶。因此一直以来，桶装尿素溶液在存储、运输、加注、使用等各个方面都存在着比较大的问题——显然，这不是一个长久的解决方案。那么今后的尿素会怎么加？最近的武汉车展、昆山车展上，众多的企业就这个问题都提出了自己的解决方案。
加油站加注溶液
方便便宜易推广
加注方式
加油站、车队停车场购买一套尿素一体机，添加尿素颗粒和自来水之后，一体机会自从生产尿素溶液，然后储存到罐内，通过加注机直接加注到车内；
代表品牌
格力、新蓝等；
优 势
1.加注方便快捷；
2.减少了运输、储存成本；
3.从制取到加注时间缩短，温度可控，减少了中间环节的结晶问题。
局限性
1.寒冷地区冬季温度控制难度大，对一体机要求要；
2.尿素溶液在排气管内结晶问题不能解决。
实际案例
此前格力在一家加油站和他们的自有车队都进行了长期的试用，可靠性都没有问题。而对于他们自己的车队来说，使用一体机加注尿素以后，平均每台车每月能节省302元。
更换固态氨罐
不结晶更省心
加注方式
汽车后处理不再使用尿素溶液，而是更换成了固态氨。固态氨用完之后直接更换固态氨罐。一般车上会安装两罐，其中一罐用完以后另一罐继续反应。（类似于在厕所放了两圈卫生纸）
代表品牌
解放、佛吉亚、吉林众森等；
优 势
1.彻底解决了尿素溶液在运输、储存、使用等各个环节的结晶问题，更可靠；
2.氨含量更高，续航里程更长
局 限 性
2.金属氨罐重量大，运输成本高；
实际案例
11月4日，一汽解放在武汉车展上发布了他们的固体氨（SSCR）技术，相信不久之后将会有新车配备此项技术。
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