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不吹不黑，东风轻型车的车架大梁到底好不好？
聊城市东裕汽贸有限公司发布时间：2020-01-18 10:20:36
如果把卡车比作人的话，
车架大梁就相当于人的"脊椎"。
如果大梁歪了、折了，
那么一部车也就废了。
这要是在半路发生，货也甭想跑了。
下面就来看看东风轻型车的
车架大梁到底好不好？
直通大梁好还是异形尾大梁好？
从结构上讲，直通大梁是一次性冲压成型的，并且一根主梁从头到尾都是直的，前后等宽。能均匀承受来自货箱、车体的压力。
而燕尾梁、变形大梁为了放下发动机所以在发动机变速箱的位置是弯的、往外扩的，也就是俗称的"外八"梁。这样会导致大梁部分位置受力不均匀。
同时燕尾梁、变形大梁多是走标载定位的，而直通大梁一般能承受比标载量更大的压力。
东风途逸
比如东风途逸就采用的是锰钢直通大梁。大底盘，轻松装下1.5L的发动机，不需要额外把大梁外扩。而其他品牌采用的是变形大梁，就承载而言，东风途逸更具优势。
等截面直通大梁好还是变截面直通大梁好？
如东风多利卡D5采用的正是148mm等截面直通梁，承载更可靠。其他品牌同类型产品多采用130mm的变截面车架。可以说东风多利卡的车架品质更优。
大梁需要看厚度吗？
现在造车业虽说高科技、高端材料云集。但相对来说，大梁的厚度也决定了其车辆的承载性。
比如东风途逸的大梁厚度达到了5mm，再用高强度的锰钢材料制造成型。这样的车架大梁才结实、安全、牢靠。而其他品牌小卡的大梁只有3-4个厚。
多年军用卡车制造经验的东风轻型车，其底盘品质自然不必多说。只有坚固的大梁，才能拉得起重货。坚固、扎实的等截面直通大梁，配上中、重卡级的大后桥，让东风轻型车无惧重载，勇挑重担！
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