让中国“智能商用车”成为新的领军者

洛阳卡友汽车销售服务有限公司发布时间：2018-05-28 08:32:56

日前，一汽解放全新产品J7正式下线，并对外发布了L4级系列智能车，同时解放人工智能系统UNI也正式亮相。这个成立于1953年的老牌汽车企业，已经走过了65年的发展历程。从CA10到J7，一汽解放为中国卡车用户献上一代又一代成功车型。如今，汽车智能化已成为了必备的产品标签。一汽解放将如何布局新的产业机构?又将如何带动商用车的智能化发展？一汽集团公司总经理助理兼解放公司总经理胡汉杰有自己的答案。

改革创新，“智能”成为解放发展新引擎

“一汽解放面对快速发展的汽车产业，坚持‘改革创新’的发展战略。”胡汉杰表示，“当前，汽车行业面临轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的新型发展态势。一汽解放要以客户为根本，以产品和服务为主线，以改革和创新为驱动，将解放从单一整车产品的提供者，转型升级为智能交通物流的解决方案的提供者。”

为此，解放投入大量人力和物力进行智能化转型，打造新产品，抢占行业“智”高点，于2017年4月，完成了智能驾驶实车演示之后，又在同年10月完成国内首次高速公路L3级智能车辆路试。今年4月18日，一汽解放在青岛举行了J7下线暨L4系列智能车发布会。现场，一汽解放的人工智能系统UNI正式亮相，现场演示了J7智能编队、港口运输智能车、智能洗扫车的尖端智能技术，向大家展示解放在智能化领域的强大实力。

据一汽有关负责人介绍，解放专为港口作业研发了集装箱运输智能车（ICV），目前已经落实到实际应用领域，此外，一汽解放还已经获得了国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”。该负责人表示，伴随智能网联技术的深度应用，智能编队系统将为智慧物流发展提供规范化、集约化、高端化、车队化的全新运营模式。

胡汉杰透露，“到2020年，我们会在示范运营的经验基础上使商业运营更完整、更完善，实现特定区域的自主商业运行。随着我们智能技术的进一步发展，到2025年，我们会在开放的区域实现完全的自主无人驾驶。”

转变销售模式，实现跨越发展

一汽有关负责人介绍说，一汽解放在2017年获得中国重卡、中重卡销量双冠军。2018年一季度，一汽解放实现了中重卡销量8.9万辆、同比增长14.6%，市场占有率达到25%。

出色的市场成绩靠的就是精准的市场定位，时刻把握用户需求。胡汉杰说，“解放取得的成绩，离不开销售观念的变革、销售能力的提升、销售结构的变化，以及新业态、新模式的创新。以销售观念的转变为例，原来一汽解放主要以销售单一产品为主，逐渐转变成系统的物流解决方案提供者，从简单的售后服务变成全生命周期的用户关爱，从只是售车到全部的提供物流解决方案。在营销创新方面，解放重点推出了金融衍生服务，二手车等新的营销模式，同时，针对新的销售业态，推出了领先于竞争对手的销售方法，极大的促进了解放的销售。”

胡汉杰表示，下一步，一汽解放将充分发挥自身技术优势，不断创新产品技术，深挖细分市场，打造明星产品集群，助力市场份额提升。

走出国门，让解放成为世界品牌

日前下线的J7是解放重卡脱胎换骨的一次革新，胡汉杰说：“ J7完全瞄准欧洲最高水平开发，与当代欧洲商用车的水平旗鼓相当。“我们曾邀请欧洲的一家整车测试公司对J7进行了全面的性能测试，主要指标均达到了当代欧洲车的水平，这就为我们进一步做好市场奠定了基础。”

一汽解放全新换代产品J7

胡汉杰表示，J7的投放，意味解放可以在一些区域同欧美卡车展开竞争，它将成为解放开拓海外高端市场的主力产品。针对目前解放开展的海外战略，胡汉杰介绍说，“目前，解放加大了海外战略资源的配备，重点培养海外人才，同时在多方面开展布局，计划到2020年把海外的市场做到3万辆或者更好。首先我们瞄准的市场是法兰克福快递快运，单车每月运输里程在35000到40000公里，我们的产品势必会为用户解决高效的物流。”