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当前位置: 卡车之家 >卡车经销商 > 河北福江汽车 > 促销新闻 > 晓生讲堂 解密发动机中的阿汤哥 下篇
河北福江汽车贸易有限公司发布时间:2015-09-29 17:05:56
荧屏上开挂20年的不老男神阿汤哥,那旋转跳跃闭着眼,简直碉爆了!在碟中谍的重重迷雾中,汤哥总能临危不乱,直击要害,帅到没朋友。
但是,在现实生活中,咱都不是阿汤哥,却生活在各种碟中谍,食品碟中谍、奢侈品碟中谍...更有咱轻卡侠江湖关注的发动机碟中谍,面对各种真假难辨,你怎么破?
下面就给各位轻卡侠讲解一下如何辨别那些,请各位大侠擦亮眼睛好好看!
江湖险恶,安能辨“我”是真假?
如今,各家轻卡都号称自己是4JB1发动机,但这里面却有不少猫腻。没有一双火眼金睛,就很有可能花着正品的钱,却买个高仿的货!
那么,如何分辨其中真假?这要从1985年的那个冬天说起...
话说那是1985年,鉴于五十铃众所周知的强劲实力,国内最早一批的轻卡厂商本着“师夷长技”的思想,纷纷牵线搭桥,开始引进4JB1发动机。
但在引进的过程是充满了曲折艰辛,而这其中的种种变数,也导致了今天的轻卡江湖发动机市场的不同格局!
使用纯正4JB1发动机的轻卡品牌,都是当初直接从日本五十铃公司引进的!
于是,我们又要自豪的说一下江铃轻卡4JB1发动机技术的发展历程!
江铃轻卡:
早在1984年,江铃汽车就开始和日本五十铃公司合作。在1993年,就获得了五十铃4JB1发动机技术转让合同,之后,江铃轻卡全面引进五十铃发动机生产线。

1997年,江铃虽然整车放弃ISUZU 标示,发动机零部件也开始国产化,但关键零部件仍然是进口的,如发电机至今仍使用日立牌。

而在之后与福特的合作中,江铃借鉴福特的全球采购体系,零部件开始匹配全球优秀的供应商,同时坚持发动机系统的匹配性,并且动力平台和整车依然都是按照6T总质量做设计安装,发动机可靠性强。
其他品牌:
有些轻卡由于没有可靠的五十铃原装生产线,而且缺乏有效的第三方监管,发动机品质参差不齐,因此无法有效保证发动机质量;甚至,有些汽车厂商由于缺乏核心产品技术,并且长年迫于成本压力,很多零部件开始在国内采购,质量不能和日本原装进口相比,失去原产原装优势,性能有所下降。
看完上述的分析,想必各位轻卡侠对江湖上自称原厂4JB1发动机的家底历史都有了一定的了解,不会再李逵李鬼傻傻分不清楚了。
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