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S1车型全柴H20发动机正时调整方法
河北路源好运汽车贸易有限公司发布时间：2021-08-17 11:44:37
S1车型全柴H20发动机正时调整方法
正时轮系总成
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序号 |
零部件名称 |
序号 |
零部件名称 |
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1 |
高压泵齿形轮轮毂 |
10 |
六角法兰面螺栓 |
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2 |
高压泵齿形轮 |
11 |
凸轮轴齿形轮压紧块 |
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3 |
六角法兰面螺栓 |
12 |
六角法兰面螺栓 |
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4 |
正时惰轮Ⅰ |
13 |
凸轮轴相位传感器支架 |
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5 |
正时惰轮Ⅲ |
14 |
六角法兰面螺栓 |
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6 |
正时张紧器 |
15 |
凸轮轴齿形轮轮毂 |
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7 |
正时张紧轮螺栓 |
16 |
正时惰轮Ⅱ |
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8 |
凸轮轴齿形轮 |
17 |
正时皮带 |
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9 |
凸轮轴相位盘 |
1、将凸轮轴，曲轴，油泵轴盘转到正时安装位置，并分别用定位销固定；
H20正时安装步骤
2、安装曲轴齿轮，惰轮1，并按设计扭矩拧紧（50±5Nm）；
3、安装齿轮到油泵和凸轮轴上，用螺栓固定好位置，但不拧紧螺栓，保持齿轮能相对轴转动；
4、将皮带按以下顺序，绕到带轮上：
曲轴-> 水泵->惰轮1 ->燃油泵->凸轮轴->曲轴
5、准备张紧器：张紧器在安装前，使调节块上的六角孔远离指针（如下图），以利于装上张紧器；
注意事项：安装和调整张紧器必须在发动机冷机状态下进行。
6、确保将张紧器的底部定位结构安装到发动机上的定位槽中，如下图所示，并装上螺栓；
（注意：螺栓不能拧紧，留出转动的间隙。如螺栓拧紧，则后面无法调节张紧器指针，同时导致张紧轮调节器断裂）
7、安装惰轮2（M10螺栓），并拧紧到指定扭矩: 35±3.5Nm 安装惰轮3（M8螺栓），并拧紧到指定扭矩: 25±2.5Nm。
8、取下张紧器摇臂上的定位销，用六角扳手顺时针(按照调节器的箭头方向)调节调节块（A），使摇臂指针和底座指针槽相重合，并拧紧中心螺母（25±2.5Nm）；
9、将曲轴，油泵，凸轮轴的安装螺栓都按设计扭矩打紧；
10、取下曲轴，油泵，凸轮轴的定位销；
11、顺时针转动曲轴2圈，回到正时位置；
12、检查张紧器摇臂的指针是否和底座指针槽相重合（如下图）。
13、如若指针和底座指针槽【相重合或相差不大】则调整结束，如若偏差过大则松开张紧器螺栓，调节指针至底座指针槽，然后拧紧张紧器螺母到指定扭矩，并跳回步骤11。
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