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守匠人初心，造匠心产品，走江淮路！
广州市坤厚汽车贸易有限公司发布时间：2019-09-05 16:58:26
近十年来，卡车行业风云变幻。贴着“生产工具”标签的卡车开始向智能化、网联化、电动化、共享化发展，卡车“高级”了；广告营销社会化，卡车圈也玩起了小视频，一切都向一个“快”字看齐，仿佛速度成为了一个共同目标。在科技高速发展的信息时代，谁都不愿被落下，于是大家你追我赶，拼速度、拼玩法。如果把整个时代发展进程看成一场游戏，当暂停键按下，会有多少人记得自己当初为何选择了这一局？
不被环境影响的人值得敬佩，相信能守住自己的初心的人才能收获抵达终点的喜悦。印象里的江淮汽车也有着这样的执拗性格。就连红色的工服都“执拗”了多年，未曾改变，直到今天，它已成为了一种专属颜色——江淮红。
初心不变，稳走品质路线
诞生于1968年的江淮轻卡，作为江淮汽车的元老，抓住了中国经济飞速发展带来的物流运输业机遇，见证了轻卡产品消费导向的位置对调，从产品引导消费转变为消费引导产品。从那时起，“以用户需求为导向制造产品”这颗种子就在江淮厂子里生根发芽了，至今依旧茁壮成长。
经济高速发展带来的环境“并发症”，加速了中国汽车排放标准升级；另一方面，“大吨小标”的治理，于轻卡企业而言，是挑战也是机遇。51年的积淀，让这个企业从“稳”到“更稳”，此时的江淮轻卡反应速度不减当年，新技术、新工艺、新结构，三管齐下瞄准“轻量化”，推出全系轻量化轻卡。
佘才荣
减重并非为迎合市场，而是又一次从用户角度出发，研制出既合规又节油、动力增、重量减、保质量、更安全的产品。安徽江淮汽车股份有限公司副总经理佘才荣告诉商用车汽车新闻传媒记者，“江淮轻卡产品减重首先要做到达标，因为客户期盼的是在达标状态下，车辆能为他带来的价值。我们进一步提高动力产生的效率，动力能带给用户的不仅是驾驶过程中的迅捷反应，更重要的是燃油经济性，节油即是降本增效。产品降重的同时降低油耗，但是我们减重的同时还要兼顾着产品质量、安全系数，同时做到重量减、质量加、油耗降是不容易的。”
7月份，国内轻卡共计销量11.49万辆，环比降幅12.21%，同比降幅11.51%，累计降幅2.97%。江淮轻型商用车营销公司总经理张先华认为，因为7月同期市场环境不同，这个“同比”没有意义。在今年“大吨小标”得到治理后，各轻卡企业看到了市场的变化，也受到了市场的积极影响。江淮轻卡7月份销量是1.3万辆，同比增长11.3%，环比增长44.8%。张先华表示，“从7月份数据来看，江淮轻卡整个市场表现不错，应该说江淮真正的竞争优势得到了凸显。”
江淮轻卡一直坚守“为用户角度打造产品”的初心，未曾动摇，只要守住产品质量“线”，想用户所想，创用户所需，赢得市场是必然结局。
以匠心致创新，产品升级
既要埋头苦干，也要耳听八方，低调不等同于低速。面对智能网联全面爆发的一年，佘才荣透露了一个新情况，江淮汽车专门为智能网联研发工作成立了一个独立研究院，且早在2019年初，刚到春节，公司组织领导班子晚上9点开会研究智能网联研发工作。可见江淮对智能网联开发工作很早就开始重视。
佘才荣说，“我们相信智能网联在商用车领域里一定有非常可观的前景，用户群体在发生改变，80后、90后用户增多，对智能网联的需求是非常强烈的。产品功能在不断叠加，产品在迭代升级，从2.0会到3.0、4.0。随着规模扩大，费用成本能够回到一个市场可以接受的水平。希望越来越多的用户喜欢和选择它。”
据介绍，江淮智聆“J-Link”车联网系统基于大数据和云平台，构建以客户为中心的全生命周期价值链，打造产业互联网生态系统。T-BOX网联终端：支持GPS/BD双模定位、4G移动通信、数据采集、远程车辆控制和诊断功能。通过大数据实时分析，可远程采集到里程、油耗等信息，可远程进行UDS故障诊断。通过数据分析，形成预警提示，通过平台数据交互，反馈给用户合理的问题解决方案。语音交互功能为司机驾驶途中解放双手，通过手机投屏，用语音操控手机，保障行驶安全。
与此同时，康明斯、江淮汽车、安康三方已联合成立了团队，针对江淮轻卡国六产品的数字化、智能化业务展开合作。
安徽康明斯动力有限公司总经理白源表示，“车联网系统不只是娱乐、安全性的应用，它的更多功能研发是专门针对商用车的。首先是远程对实时运营数据的收集。在江淮T-BOX平台进行远程数据收集，上传云端。问题被远程监控，提前预警，无需进站亦能解决问题，极大地为用户提供了维修便利。第二是远程数据实现主动服务，不停运营数据，最终形成庞大的数据库，便于数据分析，主动提供预警信息、提示危险趋势、是否需要进站维修等问题。这样会大幅降低维修概率，节约维修成本。第三是数字化的大数据建立，每辆车形成自己的数据内容，像个人ID信息、体检信息、就医记录的数据一样，车辆数据信息可包含行驶路线、作业工况、维修信息等一系列内容，这些数据备案信息将有助于车辆进站维修时能够快速被‘对症下药’，解决问题。从而节省维修时间成本，提升使用效率。”
大数据时代已经来临，面对即将到来的5G时代，相信互联网发展会更加迅猛。原有的定位路线监控与发动机反馈出的驾驶习惯，将会结合实时路况分析，综合客观判断驾驶行为，为用户提供有温度的语音安全提示。江淮轻卡的智能网联，未来可期。
“帅、骏、康”勇拓江淮路
众所周知，江淮轻卡是江淮汽车的顶梁柱，是江淮发展道路上的先驱者。品牌体系经过几轮调整后，尤其是在江淮轻卡国六产品规划发布时，帅、骏、康定位更加清晰。
从动力匹配方面看，帅铃100%匹配自产及安康发动机；骏铃以自产和安康发动机为主，社会动力为辅；康铃则是社会动力为主，自产动力为辅，外加汽油机产品。
从外型上看，整体设计早已有明显区分。
从国六产品看，轻型车小卡国六产品以康铃轿卡为主，聚焦1.5L、1.6L汽油机；皮卡国六产品、帅铃T8坚持汽柴油并举，两四驱结合，配置随排放一同升级；重型车将以帅铃、骏铃产品为主，按黄蓝牌两极化产品布局，以3.0L动力为划分点。
从市场定位方面看，江淮轻卡一直秉承着“为用户造车”的经营理念，根据用户需求的变化升级，江淮轻卡全系产品也在逐步升级，随着轻卡细分市场需求的增加，以“客户价值”为核心，“客户需求”为导向，针对细分市场推出“定制化”产品，是江淮轻卡产品升级的发展方向。对此，佘才荣强调，一定要坚持以“客户需求“为导向进行产品研发升级。
张先华
效益是企业发展的后盾，江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华表示，“企业利润如同个人收入，个人需要工作收入养家、补给营养、投入新的学习，企业需要合理利润维持和延续发展。君子爱财取之有道，何为合理利润？第一，近几年，江淮轻卡一直在技术价值、产品内在品质、优化产品结构上努力，通过成本优化，既保证了企业的合理利润，也同时将这种价值转化给了用户。第二，生产力提升，江淮轻卡主导的搭载高端动力的中高端产品的市场占有率不断上升，这就是我们不断推动品牌向上的成果，在这个过程当中，产品结构的调整带来了附加价值，也推动了企业向前发展。第三，主推自有产品。依靠自主研发为客户创造价值，这也是江淮轻卡利润的强大保障。”
交流过程中，江淮人三句话不离客户。确实，价值链并非单向收益，共赢才能健康可持续发展。
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