超低能耗和超高收益的“双向奔赴”

佛山市顺德区江铃汽车销售有限公司发布时间：2023-11-08 14:13:37

伴随环境压力与物流市场“内卷”，使用轻卡车辆的物流商家本就面临着成本、效益的双重考验，货物运输车辆能实现能耗与收益的平衡吗？江铃乐行E路达凭借独创技术、领先工艺品质，做到了超低能耗和超高收益的“双向奔赴”，现如今已成为城市物流市场的人气装备。

超低能耗 每公里尽省5毛钱

对于每天货箱满载、至少跑10km-50km半径圈的城市物流车来说，实现超低能耗没有那么简单。这需要车辆续航够长、车辆够轻、效率够高。江铃乐行E路达依托业内首创的中置一体化超大容量电池，综合工况的百公里电耗低至33kWh，同等电量比同级别多跑超10%。换算下来，300公里运营里程范围内相比油车每公里能省5毛钱，200公里就能节省百元的成本，长期运营下来，会是非常可观的低能耗成本。

考虑到风阻对车辆能耗的影响，江铃乐行E路达结合配送场景下的车速，专门通过一体式导流罩装置以及13°黄金A柱倾角+一体化前脸设计，使风阻系数低至0.38，风阻降低15%，配合滚阻系数低至0.0065的低滚阻轮胎，使整车百公里电耗保持在低至33度电，比同类车节约10%以上，江铃乐行E路达在诸多细节处也无不体现着节能降耗的设计巧思，这又将为用户省出一笔能耗开支。

超高收益 稳健提升运营效率

无论是果蔬生鲜，还是包裹快运，物流公司更希望运输车辆能装快跑，创收翻倍。无疑，这也在考验车辆的承载能力和动力性能。

以江铃乐行E路达快递物流版来讲，货箱容积达到了行业至大的18.5m?，单程装载货物量更大，提高货运效率。同时，得益于首创技术加持，整车搭载大扭矩420N·m的扁线电机和SiC碳化硅电机控制器，实现精准控制，0-50km/h加速时间仅需6.2s，比同级车型快近2s。面对城市坡路、高架桥等复杂路况，整车以至大32%爬坡度带来更为强劲稳健的驾控，提升运营效率。