江铃福顺上市，物流司机的最佳伙伴！舒服、方便、还省钱！

黄石威汉汽车服务有限公司发布时间：2023-05-22 16:29:27

发达的交通运输，是现代文明得以发展的基石。古有丝绸之路，打通了中华大地和西域之间沟通的桥梁；后有大航海时代，将欧亚大陆的命运和美洲大陆牢牢地绑定在了一起。而在国内，内陆最大的水陆空交通枢纽，正是有着九省通衢之称的湖北武汉。

而奔波在产品运输一线的胡家勇，就是构成整个交通网络的一员。他的生活在外人看来有些单调，每天几乎只做装车、配送这两件事，甚至单调到有些无聊。

但就是这看似简单的步骤，却时常阴晴不定：在武汉这座中部特大城市里，对配送运输的需求是庞大的，因此胡家勇每天的车程也在不断变化。今天或许走街串巷，明天就要走上高速公路，来一场说走就走的旅行——只不过目的并不是拍照打卡，而是平安地把货物送到目的地。

对他这样的物流司机来说，一辆称手好开又舒适便捷的车，就成了刚需。

刚巧，全新的江铃福顺即将上市，并且还在邀请各界车主朋友们来做新车体验官。出于试试的目的，胡家勇也在第一时间报了名，并且幸运地获得了尝鲜资格。在体验过后，他脱口而出：“这就是我们物流司机最棒的伙伴啊！”

到底是什么原因，才让他给出了如此高的评价？让我们一起来看看吧。

“这车给油真冲”！

在从业3年的经验里，胡家勇最深刻的体会，其实是跑运输真的是一门技术活，不是光会开车就行的。

最关键的，就是运输要追求时效性和经济性。只有多拉快跑，才能多挣钱。

“我每天早上8点半左右开始整理单据，安排一整天的路线。装车之后，就可以按照顺序给客户们送货了。因为送的基本都是冷冻食品，客户大多数都是在武昌区、江夏区、青山区这边，一天下来要跑100公里左右，差不多要到晚上六七点才能跑完。二三环附近也人多车多，加上我性子又比较急，不想在路上耽误时间，所以对车子的动力就比较挑。”胡家勇如是说。

作为江铃特顺的老车主，胡家勇对车子最满意的一点，也正是动力。2.8T的排量够大，超起车来不费劲。但让胡家勇感到有些意外的是，在上手江铃福顺的那一瞬间，居然动力比特顺还要好。

“像我们这行，最担心的就是给油不走，心里那叫一个着急。车不行，开车的心情就不行，这一整天都是憋屈的，就容易出事故。所以我之前买江铃特顺，就是冲着动力来的。但江铃福顺给油居然这么冲，可是我万万没想到的。”

在看完了参数之后，胡家勇恍然大悟：“你可别看这台新发动机的排量从2.8T降到了2.0T，但马力却从116匹提升到了146匹。尤其是最大扭矩，更是从285牛·米提升到了355牛·米。配合新的六挡手动变速箱，在拉重货的时候能更有劲儿，无论是起步还是加速，都特别从容。”

在适应过后，胡家勇在超车时也有了十足的底气。一边开车，一边传授了一些多拉快跑的小技巧。

就比如在城市里，并不是加速快就一定跑得快。由于路况比较复杂，大脚油门后边往往会跟着大脚刹车。汽油被白白浪费掉了不说，还增加了发生事故的风险，反而得不偿失。最正确的选择，是提前几百米就看好红绿灯，在绿灯的时候加速通行，在红灯的时候匀速滑行。这样既省油，又高效。

“这车真能省钱！”

“城里是看灯开，但上了高架高速，就要看人了。你提前预判好了车流，刹车越少、速度越平均，你开车就会越省油。这在我们这行里，其实都是人尽皆知的秘密了。而且开得好的老司机和刚入行的新司机，百公里油耗能差出1-2个呢。”

胡家勇笑着，接着和我们聊起了他那台老车。

“之前那台江铃特顺，我对油耗还是有些在意的，折算下来差不多1公里1块钱，不算高但也不算低。好在养车比较便宜、车子的三大件又没什么毛病。我平时就是去4S店买个小保养套餐，1020块钱能用3次，到大保养的时候两三千块也就搞定了，在我们跑运输的里面算很省心的了，也比较省钱。我是这么考虑的，保养再贵也比修车便宜，所以保养不能省，起码得保证我开出去是放心的。”

“但这台江铃福顺就不一样了，由于排量小了，每年的车船税可是下降了不少，从之前的1800/年变成了720/年，四舍五入就是一个月多挣100块钱。而且六挡手动也比五挡手动省油不少，开下来差不多只要8毛钱1公里。按我一年跑3万公里来算，这就又省了6000块！一个月的烟钱就有了，甚至还有富余。这对我们这一行来说，简直不要太友好。”

“这车真舒服、空间又大”！

说完这些，胡家勇转进了一家生鲜市场。在周围杂乱狭窄的地方停车通行，实在是有些令人揪心。但胡家勇却显得有些并不在意。“江铃福顺给了个特别的后视镜，它的外侧能看见更多的东西，盲区也变得更小。再加上倒车雷达一起双管齐下，在今天这个地方就特别实用。”

另外，胡家勇还分享了一些他很喜欢的设计。“江铃福顺的坐姿也特别合理，好多设计也特别贴心地为我们司机考虑了。就比如说方向盘握着更舒服了，而且还有多功能按键，操作起来会方便一些。再比如说中控台上这些功能分布也更为合理，伸手就能摸到自己想要的。再有就是空调出风口是4组，以前右手握方向盘的时候基本吹不到，但现在可以了。”

“尤其是这个主副驾的水杯架，我那台江铃特顺只有主驾一边有放水杯的地方，还是在门板下方。这台江铃福顺不仅主副驾都有水杯架，还贴心的设置在了空调出风口处，冬暖夏凉，还好拿好放，不像特顺还要够着腰才能拿到，对我们行驶途中的安全性还是非常好的一个改进。”

而装载空间，也是胡家勇考虑过的一点。江铃福顺11.2立方米的货箱容积空间足够大，基本能装下一整天的货物。更难能可贵的是，这台中高顶的版本车内高度超过了170cm，装卸大件运输物品行动更方便，也不用担心会经常磕脑袋。

最后，胡家勇也表达了对江铃汽车的看法。“我干这行有三年多了，开过江铃特顺，再到现在的江铃福顺，给我印象最深的就是江铃的质量和设计，一直以来都是行业的标杆。我相信它，它也是真的值得我相信。你一开、一坐，就能知道江铃是真的站在我们的角度去考虑的，我们担心什么、想要什么，它都能满足。所以我也经常给客户和同行朋友们推荐江铃这个品牌。”