全新域虎-沧州站，域虎定义皮卡新式范

沧州市华成汽车贸易有限公司发布时间：2025-07-13 11:05:48

你有没有发现, 这两年身边开皮卡的朋友越来越多?以前大家总觉得皮卡就是拉货的工具车, 现在?完全不是那回事儿了.江铃这次推出的新域虎, 从里到外都透着一股"我不只是工具车"的劲儿

一、外观确实够硬派

眼看到新域虎的时候, 我的感觉就是:这车够爷们儿!那个大尺寸的JMC字母前格栅, 直接把品牌LOGO做成了装饰元素, 这设计思路还挺新颖的 . 说真的, 比起那些花里胡哨的设计, 这种直接了当的硬派风格反而更有吸引力.

前脸的方正感比老款域虎7明显了不少, 配上那双LED大灯, 停在路边就自带气场.车身侧面的固定式踏板和黑色前保险杠, 一看就知道这是台能干活的硬汉 . 让我印象深刻的是那个货箱龙门架, 这配置在同价位车型里可不多见.

要我说, 现在买皮卡的人心态都变了. 既要能拉货, 又要颜值在线, 江铃这次算是摸准了消费者的心思.

内饰终于不像工具车了

坦白讲, 以前的皮卡内饰真的是... 一言难尽. 但这次新域虎的内饰,完全就是按照乘用车的标准来做的, 直立式液晶仪表盘配悬浮式多媒体屏, 科技感直接拉满 .

让人惊喜的是那个皮质中控台, 还带缝线处理, 这细节做得确实到位.副驾驶前面还有个JMC字母标识, 虽然不大, 但这种品牌归属感还是很重要的 . 你想想, 花十几万买台车, 总得让人知道你开的是什么牌子吧?

还有个小细节我特别喜欢:副仪表台下面设计了个掏空式储物空间. 别小看这点空间, 对于经常要放手机、钱包这些小物件的人来说, 太实用了.

动力配置很实在

说到动力, 江铃这次还是很实在的.2. 5T柴油发动机, 大功率123千瓦, 这数据在同级别里算是中上游水平 . 关键是扭矩表现:手动挡410牛·米, 自动挡430牛·米, 这动力拉个1吨货完全不在话下.

有朋友可能会问:柴油机会不会很吵?说实话, 现在的柴油技术比以前成熟多了, 虽然比汽油机声音大一点, 但也没有想象中那么夸张.而且柴油的油耗和扭矩优势, 在皮卡这个级别还是很明显的 .

传动系统提供6速手动和8速自动两种选择, 还有两驱四驱可选. 我个人建议, 如果预算允许, 直接上四驱自动挡,毕竟开皮卡的场景比较复杂, 四驱系统关键时刻能救命 .

尺寸空间很给力

这次新域虎继续提供标轴和长轴两种尺寸,标轴车型5322毫米长, 货箱1545毫米;长轴版本5612毫米长, 货箱1830毫米 . 这数据看着可能没概念, 我给你举个例子:1830毫米的货箱, 放个标准尺寸的床垫都没问题.

让我觉得贴心的是, 长轴版本还提供平底货箱选择.别小看这个平底设计, 装卸货物的时候方便太多了, 不用担心轮拱突起影响空间利用 .

额定载重495公斤, 这个数据虽然不算特别突出, 但对于大部分用户来说完全够用了. 要知道, 现在很多人买皮卡主要还是家用, 偶尔拉点大件物品, 495公斤的载重已经能覆盖90%的使用场景.

配置升级诚意足

说到配置, 江铃这次确实下了血本.全系自动挡车型标配电子手刹/自动驻车、车身稳定控制/陡坡缓降 , 这些在以前都是高端皮卡才有的配置.

选装配置也很丰富:LED大灯、日间行车灯、加热方向盘和前排座椅, 甚至还有后桥机械式差速锁.这个差速锁对于经常跑烂路的用户来说, 简直就是神器 .

车机系统用的是芯驰X9SP平台, 算力100K, 这配置在皮卡里算是的了. 虽然比不上那些造车新势力的超大屏, 但稳定性和实用性绝对没问题.说句老实话, 10. 48万到13. 18万的价格区间, 新域虎的性价比确实很香 . 对比同级别的福田火星7、江淮T8, 江铃在品牌积淀和产品成熟度上还是有优势的. 要我说, 如果你正好有皮卡需求, 这车值得重点考虑. 你们觉得这个价格怎么样?是不是又到了"真香定律"发挥作用的时候了?